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聊城鋼管廠——京唐三港煤炭發運形勢不錯
雙擊自動滾屏 發布者:寶特管業 發布時間:2019/6/27 閱讀:213次 【字體:

    據聊城鋼管廠檢測員得知消息指出,今年1-5月份,京唐三港(老京唐、國投京唐港、36-40#泊位)合計發運煤炭5380萬噸,同比增加590萬噸。京唐三個港口全部實現同比正增長,其中,國投京唐港增長的數量最多,京唐老港增幅較小。


  回顧三港發展歷程,京唐老港是最早投產的煤碼頭,設備相對簡單。京唐老港設計煤炭吞吐能力2500萬噸,采取抓斗卸車,能接卸C63、C70、C76、C80等新老車型,采用門機裝船;主要通過“大秦線-遷曹-灤港線”集港。去年,京唐老港完成煤炭吞吐量3214萬噸。


  據聊城鋼管廠檢測員表示,2007年8月份,國投京唐港投產,設計煤炭裝船能力為5000萬噸,擁有2臺三翻式、1臺兩翻式翻車機、4臺裝船機,和3個裝船泊位,設計煤炭堆存能力231萬噸,依靠“大秦線-遷曹線”鐵路集港。去年,國投京唐港完成煤炭吞吐量5039萬噸。


  2014下半年,京唐港36-40#碼頭投產,該碼頭既能裝船,又能卸船;設計裝船能力3650萬噸/年,卸船能力1950萬噸/年。該港擁有2臺四翻式翻車機,4臺裝船機,3個泊位(既能裝,也能卸),堆場堆存能力233萬噸,主要依靠“大秦-遷曹-灤港線”供應煤炭。去年,京唐港36-40#碼頭發運煤炭4081萬噸。


  據聊城鋼管廠檢測員指出,京唐三港合計裝船能力為1.115億噸。京唐三港煤炭運輸能力很強,三港主要貨源腹地集中在晉北地區,少部分位于蒙西,具有鐵路運距近、綜合費用低、運輸方便、效率高等優勢。京唐三港主要依靠“第一運煤大通道”—大秦線供應煤炭,積極吸納同煤、中煤、伊泰、蒙泰、滿世等山西和內蒙優質資源,煤炭流向主要為東南沿海六大電廠以及冶金、化工、建材、水泥等耗煤行業。京唐三港適合裝運2-6萬噸煤船,其中,36-40#碼頭具備裝運10萬噸級煤船的能力。


  京唐三港為客戶提供專用場地、單堆單放等優質服務,加上裝卸生產的高效率,吸引了山西、內蒙等地發煤企業和大型電廠,保證了煤炭吞吐量的穩步增長。今年,國民經濟將延續總體平穩、穩中有進的發展態勢,南方沿海地區對煤炭需求繼續保持增加態勢;預計今年后七個月,京唐三港煤炭吞吐量將繼續保持增長態勢。

 





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